Struktur Bailey Jambatan Sementara

• Bermodul dan Terpiawai: Semua komponen (kekuda, rasuk, dek jambatan, penyambung) mempunyai spesifikasi piawai, seperti "blok binaan jambatan," memastikan kebolehtukaran yang tinggi.
• Perhimpunan Pantas: Tiada peralatan khusus yang besar diperlukan; pendirian dan pembongkaran boleh disiapkan dengan cepat menggunakan terutamanya buruh manual dan jentera ringan.
• Integriti Struktur Kuat dan Beban Tinggi-Keupayaan Galas: Struktur kekuda mengagihkan beban dengan berkesan. Span dan kapasiti beban boleh dilaraskan secara fleksibel dengan menambah bilangan bahagian kekuda (baris tunggal, baris dua, baris tiga) dan bilangan lapisan (lapisan tunggal, lapisan dua, lapisan tiga).

Kebolehsuaian yang luas:

• Span Fleksibel: Dari beberapa meter hingga ratusan meter (secara teorinya, rentang maksimum boleh mencapai lebih 120 meter).
• Beban Boleh Ubah: Melalui gabungan reka bentuk yang berbeza, ia boleh memenuhi keperluan laluan pejalan kaki, kenderaan ringan, tangki berat (beban dikesan -50 aras), dan peralatan besar.
• Kebolehsuaian rupa bumi: Sesuai untuk pelbagai senario termasuk sungai, ngarai, pembaikan jambatan dan jambatan pembinaan sementara.
• Kebolehgunaan Semula dan Kecekapan Ekonomi: Komponen boleh dibongkar dan digunakan semula beberapa kali, mengakibatkan kos pelunasan yang rendah, menjadikannya sangat sesuai untuk projek sementara dan penyelamatan kecemasan.

• Panel Bailey (Unit Kekuda): Komponen galas beban teras-, menggunakan struktur kekuda keluli yang dikimpal. Model biasa termasuk jenis 321 (3m panjang panel tunggal) dan jenis 200 (2m panjang panel tunggal). Disambungkan dengan pin atau bolt, ia boleh digabungkan untuk membentuk rasuk utama dengan rentang yang berbeza, membentuk sumber teras beban struktur-kapasiti galas.
• Palang silang: Komponen sokongan melintang, merentangi antara kord atas panel Bailey. Mereka menyokong sistem dek jambatan dan memindahkan beban secara merata ke rasuk utama. Ia biasanya diperbuat daripada rasuk I-atau keluli saluran, dengan jarak yang disusun secara rasional mengikut keperluan beban.
• Rasuk Membujur: Komponen penyambung membujur, diletakkan di sepanjang jambatan di atas rasuk melintang, mengagihkan lagi beban dek jambatan dan menyediakan permukaan sokongan yang licin untuk turapan dek jambatan.

• Unit Dek Jambatan: Struktur permukaan yang menanggung beban trafik secara langsung. Bergantung pada keperluan, ia boleh menggunakan-plat keluli anti gelincir, turapan konkrit atau gabungan kedua-duanya. Permukaan biasanya cerun untuk memastikan saliran; dalam sesetengah senario, anti-corak gelincir atau anti-lapisan ditambah.
• Komponen Menyambung dan Menstabilkan: Termasuk pin, bolt, pendakap anti-sisi dan tali lelaki. Pin ialah pengikat teras untuk sambungan panel jambatan Bailey dan mesti diselaraskan dengan tepat untuk memindahkan daya ricih. Pendakap anti-sisi dan tali lelaki meningkatkan kestabilan sisi struktur, mengelakkan terbalik semasa pendirian atau penggunaan.
• Asas dan Sokongan: Substruktur yang menyokong keseluruhan struktur. Dalam senario sementara, penutup konkrit, cerucuk bosan atau{1}}asas tembus pulau boleh digunakan. Sokongan terletak di antara asas dan hujung rasuk utama, memastikan pemindahan beban sambil menampung anjakan kecil.

• Penyelamat Kecemasan: Apabila jambatan rosak akibat bencana seperti banjir dan gempa bumi, laluan sementara boleh dibina dengan cepat untuk memastikan pengangkutan anggota penyelamat dan bekalan.
• Trafik Sementara untuk Projek Pembinaan: Semasa pembinaan semula dan pembesaran jalan, atau perobohan dan pembinaan semula jambatan, jambatan sementara boleh dibina untuk mengekalkan laluan kenderaan dan pejalan kaki di sekelilingnya.

• Sokongan Pembinaan: Sebagai sistem sokongan sementara untuk pemasangan rasuk konkrit-in{1}}tempat dan rasuk pratuang, ia sesuai untuk operasi atas semasa pembinaan jambatan.
• Akses Sementara di Kawasan Terpencil: Di kawasan pergunungan, kawasan perlombongan, dan kawasan lain dengan pengangkutan yang menyusahkan, jambatan sementara boleh dibina untuk memenuhi keperluan pembinaan atau trafik harian; ia boleh dibongkar dan dikitar semula selepas projek selesai.