Jambatan Keluli Bailey Lorong Tunggal

Sistem Girder Utama

Teras ialah dua bahagian kekuda Bailey selari, ditetapkan pada jaraknya dengan bingkai sokongan dan rod penyambung melintang untuk membentuk beban kamiran-galas utama galas.

• Jenis Kompak 200: Ketinggian kekuda 1.2m, ahli kord ialah keluli saluran 10# berganda, ahli web ialah rasuk 8# I-, sesuai untuk rentang kecil hingga sederhana;
• Jenis 321: Ketinggian kekuda 1.5m, dengan kekakuan bahagian yang lebih besar. Untuk senario beban-berat, bahagian kekuda-dua lapis boleh disusun untuk meningkatkan kapasiti galas-beban.

Sistem Dek Jambatan

• Rasuk silang: Jarak 1.5m, menggunakan rasuk No. 16 I-, dipasang pada kord bawah panel jambatan Bailey dengan pengapit;
• Panel Dek Jambatan: Plat keluli bercorak anti-gelincir atau panel dek jambatan keluli pasang siap, diikat bersama untuk mengelakkan gelinciran kenderaan;
• Kayu Pengawal Roda: Disusun di sepanjang kedua-dua belah dek jambatan, Lebih tinggi daripada atau sama dengan 15cm tinggi, untuk mengelakkan kenderaan daripada terbalik atau jatuh dari jambatan.

Sistem Penyambungan

Termasuk rod pengikat tahan angin-dan peranti pengehad membujur untuk meningkatkan kestabilan keseluruhan jambatan dan mengelakkan anjakan sisi yang disebabkan oleh beban angin atau brek kenderaan. Di kawasan berangin, pemasangan yang lebih padat diperlukan.

Sistem Bantu

Termasuk tiang hujung, abutmen jambatan, galas, bolt penambat, dll. Galas boleh menjadi galas getah plat atau galas keluli. Asas sesuai untuk abutmen konkrit, abutment batu, atau tiang keluli sementara.

• Jimat dan Cekap: Penggunaan bahan yang minimum, beberapa jenis dan kuantiti komponen, kos pembinaan dan sewaan terendah.
• Pendirian Pantas: Struktur ringkas, memerlukan sedikit kakitangan dan peralatan, menjadikannya jenis jambatan kecemasan terpantas untuk digunakan.
• Kebolehsuaian yang tinggi: Keperluan minimum untuk ruang jambatan, terutamanya sesuai untuk kawasan pergunungan yang sempit dan curam dan lembah sungai.

• Muatan fleksibel-kapasiti galas: Dengan melaraskan bilangan baris kekuda (baris tunggal, dua kali ganda atau tiga kali ganda) dan sama ada untuk menyertakan kord pengukuhan, ia boleh menampung keperluan beban yang berbeza daripada kenderaan ringan hingga trak berat (cth, trak Kelas-20).
• Kawalan trafik: Tanda-tanda trafik bergantian satu lorong tunggal yang jelas -diperlukan di kepala jambatan atau kakitangan yang berdedikasi mesti ditugaskan untuk mengarahkan lalu lintas.

• Talian hayat penyelamat kecemasan: Selepas gempa bumi atau banjir, segera wujudkan saluran penyelamat-satu talian ke kawasan bencana, memastikan akses keutamaan untuk kakitangan penyelamat, bekalan dan kenderaan ringan.
• Laluan taktikal ketenteraan: Sediakan lencongan pantas atau laluan lintasan-halangan untuk infantri, kenderaan ringan dan peralatan.

• Jambatan pembinaan sementara: Digunakan sebagai jambatan sementara untuk kakitangan pembinaan dan jentera ringan semasa pemeliharaan air, lebuh raya, dan pembinaan kereta api.
• Jambatan jalan luar bandar sementara: Digunakan untuk pembaikan sementara-jambatan jalan luar bandar yang telah dibersihkan, menyelesaikan masalah trafik asas.
• Pengangkutan khas peralatan berat: menyediakan laluan-satu lorong khusus sementara untuk pengangkutan barang besar di laluan tertentu.